Αρχική » Δημοσιογραφικά
Αρχείο κατηγορίας Δημοσιογραφικά
Ένας ιστορικός κινηματογράφος στο κέντρο της Αθήνας

Το cine ΑΣΤΟΡ είναι ένας ιστορικός κινηματογράφος με υπέροχη ατμόσφαιρα, ευγενικό προσωπικό και εύκολη πρόσβαση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, στο κέντρο της Αθήνας. Διεύθυνση: Σταδίου 28, Αθήνα 105 64, Τηλέφωνο: +30 21 0321 1950 Ιστοσελίδα: astorcinema.gr Ωράριο: Δευτέρα-Κυριακή: 18:00–23:00 Χαρακτηριστικά: Παλιό στυλ Καφέ που σερβίρει φρέσκο ποπ κόρν, νάτσος και άλλα σνακς και ποτά. Φιλικό προς τα παιδιά Δέχεται πιστωτικές κάρτες

Πρόκειται για έναν κινηματογράφο που προβάλλει συχνά ανεξάρτητες, art-house και κλασικές ταινίες, και φιλοξενεί φεστιβάλ και ειδικές εκδηλώσεις. Ωστόσο, αν σας ενδιαφέρουν τέτοιου είδους ταινίες και για να μάθετε τι παίζει σήμερα ,δεν έχετε παρά να πάτε απευθείας στην επίσημη ιστοσελίδα του κινηματογράφου (astorcinema.gr) ή να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά στο 21 0321 1950 για το ακριβές πρόγραμμα των προβολών.

Ο κινηματογράφος ΑΣΤΟΡ, με την ονομασία αυτή, άνοιξε τις πόρτες του στις 24 Οκτωβρίου 1947, με την προβολή της ταινίας «Μεγάλες προσδοκίες» του Ντέιβιντ Λιν. Ωστόσο, το κτίριο στο οποίο στεγάζεται έχει πολύ παλαιότερη ιστορία. Το κτίριο κατασκευάστηκε το 1928. Πριν τον ΑΣΤΟΡ, στον ίδιο χώρο λειτουργούσαν οι κινηματογράφοι «Παλλάς» (1908-1920) και «Σινε Νιούς» (1940-1947).

Στις μέρες μας, πολλοί ψωνίζουν ρούχα από τη λαϊκή…

Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τους οποίους κάποιος μπορεί να επιλέξει να ψωνίσει ρούχα από τη λαϊκή αγορά και πολλοί από αυτούς σχετίζονται με το κόστος, την ποικιλία και τη διαφορετική εμπειρία αγοράς. Τα οφέλη πολλά. Πρώτα – πρώτα έχει χαμηλές τιμές. Οι τιμές στη λαϊκή είναι συνήθως πολύ πιο προσιτές από τα εμπορικά καταστήματα ή τα εμπορικά κέντρα. Αυτό επιτρέπει στους καταναλωτές να αγοράσουν περισσότερα με λιγότερα χρήματα.

Μπορείς να ανακαλύψεις ευκαιρίες και να κάνεις παζάρια. Πολλές φορές υπάρχουν εξαιρετικές ευκαιρίες ή “κομμάτια” που μπορεί κάποιος να ανακαλύψει. Επίσης, σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να γίνει παζάρι στην τιμή. Πραγματικά μπορείς να βρεις .μεγάλη ποικιλία σε διαφορετικά στυλ και είδη ρούχων, από καθημερινά μέχρι πιο ιδιαίτερα, σε μικρές ποσότητες – κάτι που κάνει πιο εύκολο να βρεις κάτι που δεν φοράει “όλος ο κόσμος”.

Ένα από τα καλά είναι η άμεση επαφή με τον πωλητή. Αυτή η προσωπική επαφή μπορεί να οδηγήσει σε καλύτερες τιμές, προτάσεις ή ακόμα και μικρές εκπτώσεις “για τους καλούς πελάτες”. Και φυσικά στηρίζεις τους τοπικούς παραγωγούς αλλά και τους μικρούς εμπόρους. Οι περισσότεροι πωλητές στις λαϊκές είναι μικροεπαγγελματίες ή οικογενειακές επιχειρήσεις, οπότε με την αγορά σου στηρίζεις την τοπική οικονομία. Το ίδιο αφορά και στα παπούτσι…

Τα γυρίσματα του «Mamma Mia!» στην Ελλάδα, στη Σκόπελο

Το «Mamma Mia!» είναι μια απλή ιστορία για μια μέλλουσα νύφη που αναζητεί τον πατέρα της. Έχουν περάσει δεκαεπτά χρόνια από την κυκλοφορία του blockbuster και παρ’ όλα αυτά εξακολουθεί να βρίσκεται παντού. Σε εκατομμύρια βίντεο στο TikTok έχουν τοποθετηθεί ηχητικά αποσπάσματα από ABBA. Οι άνθρωποι πληρώνουν 100 λίρες για να παρακολουθήσουν ένα δείπνο με θέμα το «Mamma Mia!» στο Λονδίνο.

Κατά τα γυρίσματα της ταινίας σε Ελλάδα και Αγγλία, τα μέλη του καστ αυτοσχεδίασαν μερικές σκηνές καθ’ οδόν. Αν και ολόκληρη η ταινία διαδραματίζεται σε ένα φανταστικό ελληνικό νησί που ονομάζεται Καλοκαίρι, η ομάδα πέρασε μόνο τρεις εβδομάδες στη Σκόπελο, κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Πολλές σκηνές στο Καλοκαίρι γυρίστηκαν στα Pinewood Studios στην Αγγλία.

Αυτό το νησί, τη Σκόπελο, λέμε να τη γνωρίσουμε από κοντά. Κι αυτό θα το κάνουμε χάρη στους φίλους μας Σπύρο και Αννίτα που μας δίνουν αυτή τη δυνατότητα. Πότε; Αρχές Ιουνίου και για ένα δεκαήμερο θα την “οργώσουμε” τη Σκόπελο. Για την ώρα απολαύστε την πρώτη μας επαφή με το νησί, από… μακριά, με αφορμή μια διεθνή κινηματογραφική επιτυχία. Τα υπόλοιπα θα τα πούμε από εκεί. Έτσι σας έχουμε συνηθίσει και μας ξέρετε…
Πολλά τα φύλλα στα δέντρα με τις μουριές να κυριαρχούν

Χθεσινές είναι οι εικόνες. Από την κάτω πλευρά της πλατείας Κλαυθμώνος, στο κέντρο της Αθήνας. Για να σας δώσουμε να καταλάβετε ακριβώς το σημείο, σας λέμε ότι παράλληλος δρόμος από την επάνω μεριά, είναι η Σταδίου. Αυτό το μέρος έχει πιο μεγάλα δέντρα και είναι πιο πράσινο και πιο δροσερό το καλοκαίρι. Τι μας τράβηξαν την προσοχή; Τα κολωνάκια αυτά που πρέπει να τοποθετήθηκαν πρόσφατα!

Υποθέτω, δεν έχω στοιχεία, αλλά λέω ότι ίσως είναι μια πρωτοβουλία του δημοτικού πάρκινγκ που βρίσκεται κάτω από την πλατεία. Συνήθως εδώ, είναι μια τεράστια ουρά αυτοκινήτων που περιμένει να βγει κάποιος για να μπει ο επόμενος. Χθες ήταν η πρώτη εργάσιμη ημέρα μετά το γιορταστικό τριήμερο και φαίνεται ότι κάποιοι καθυστέρησαν κάπως να γυρίσουν στις δουλειές τους. Δεν εξηγείται αλλιώς να μην υπάρχει ούτε ένα αυτοκίνητο στην αναμονή…

Τα ιδιόμορφα αυτά πλαστικά κόκκινα κολωνάκια έχουν τοποθετηθεί παντού, εκεί γύρω. Ακόμα κι εδώ, απέναντι από το πάρκινγκ, που είναι ένα καφεζαχαροπλαστείο. Στόχος, μάλλον να αποτρέψουν στα Ι.Χ. να παρκάρουν, δυσκολεύοντας μ’ αυτόν τον τρόπο εκείνους που θέλουν να μπουν στο γκαράζ ή εκείνους που απλά θέλουν να διασχίσουν τον δρόμο για τις ανάγκες της δουλειάς τους. Τα πάντα στο κέντρο γίνονται πιο δύσκολα.

Κάποτε και σήμερα τα Σεπόλια, ο σταθμός του Μετρό

Τη δεκαετία του 1980, η περιοχή των Σεπολίων ήταν γνωστή για τους κήπους και τα περιβόλια της. Οι κήποι αυτοί ήταν γεμάτοι με λαχανικά, φρούτα και λουλούδια και αποτελούσαν σημαντικό μέρος της καθημερινής ζωής των κατοίκων. Οι κάτοικοι καλλιεργούσαν τα δικά τους προϊόντα και απολάμβαναν τη φύση μέσα στην πόλη. Σήμερα είναι, έτσι όπως βλέπετε στις φωτογραφίες…

Η περιοχή ήταν επίσης γνωστή για τα ρέματα και τα μικρά ποταμάκια που έβγαιναν από τον Κηφισό και τους παραποτάμους του. Οι κήποι και τα περιβόλια ήταν διάσπαρτα ανάμεσα στα χαμηλά λαϊκά σπίτια και τα εργοστάσια της περιοχής. Εγώ τα έζησα όλα αυτά, αλλά δείτε τα ΕΔΩ και μέσα από μια εργασία των μαθητών του 53 Γυμνασίου Αθηνών που τότε λειτουργούσε στην περιοχή.

Ο σταθμός Μετρό Σεπολίων στην Αθήνα εγκαινιάστηκε στις 28 Ιανουαρίου 20002. Είναι υπόγειος και διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες, αμαξοστάσιο και μηχανοστάσιο. Από την έναρξη της λειτουργίας του υπήρξε αρχικά τερματικός σταθμός της γραμμής 2, μέχρι την επέκταση της γραμμής ώς τον σταθμό Αγίου Αντωνίου, στις 9 Αυγούστου 2004.

Πήρα χθες την ύλη για το νέο φύλλο του ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ

Το ραντεβού μας με τον πρόεδρο, Θύμιο Ρουσιά, είχε προγραμματιστεί για σήμερα, εδώ και αρκετές μέρες. Στην πορεία όμως, προέκυψε η σημερινή κινητοποίηση, οπότε και το αλλάξαμε για μια μέρα νωρίτερα. Το κάναμε λοιπόν χθες το πρωί. Κατέβηκα, ως συνήθως, με τη μηχανή. Έτσι ήταν ο καιρός όταν έφτασα στο κτίριο που στεγάζεται το Σωματείο. Πλατεία Λουδοβίκου, στο λιμάνι του Πειραιά.

Η είσοδός του είναι από εδώ. Συνήθως αυτή η πόρτα είναι ανοιχτή, αλλά τώρα λόγο κρύου, ο θυρωρός την έκλεισε. Έπρεπε απλά να τη σπρώξει κανείς, για να μπει. Ούτε να χτυπήσει, ούτε να περιμένει… Είναι το κτίριο του τερματικού σταθμού του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου. Και ο ΗΣΑΠ νοίκιαζε πολλά γραφεία σε ιδιώτες δικηγόρους ή επαγγελματίες, για γραφεία.

Ο πίνακας δεξιά, μας το υπενθυμίζει. Κάθε δίμηνο που πηγαίνω να πάρω την ύλη για το έντυπο που έχω την ευθύνη της δημοσιογραφικής επιμέλειας του, προτιμώ τις σκάλες, αντί για το ασανσέρ. Δυο όροφοι είναι, οπότε κάνει καλό με τη γυμναστική. Εντάξει, το ύψος των ορόφων δεν έχει να κάνει με το ύψος των διαμερισμάτων στις πολυκατοικίες, είναι πολύ μεγαλύτερο.

Προχωρούν οι εργασίες υπογειοποίησης των γραμμών ΟΣΕ

Αυτή τη φορά δεν είναι λόγια ή υπόνοιες. Το είδαμε με τα μάτια μας και το φωτογραφήσαμε, μάλιστα πάνω από την υπερυψωμένη γέφυρα που ενώνει τις δυο πλευρές της Κωνσταντινουπόλεως. Τις μοιραζόμαστε με χαρά μαζί σας. Και χαρήκαμε ιδιαίτερα για εκείνους τους ανθρώπους που ζουν σε σπίτια κοντά στο έργο και έχουν ταλαιπωρηθεί ιδιαίτερα από το θόρυβο, τη σκόνη και την κυκλοφοριακή κίνηση με το αυτοκίνητο.

Η υπογειοποίηση των γραμμών του ΟΣΕ στα Σεπόλια είναι ένα σημαντικό έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει περίπου στο 50%. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου μήκους 2,36 χλμ., εκ των οποίων τα 1,91 χλμ. θα είναι πλήρως υπογειοποιημένα.

Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται στα τέλη του 2025 με αρχές του 2026. Το έργο αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του δικτύου και θα βελτιώσει την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής στην περιοχή, καθώς οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους αναψυχής. Βρε, λες να προλάβουμε να το δούμε ολοκληρωμένο;

Υπέροχο ενημερωτικό δελτίο!!!